Priemyselné správy

V púštiach Blízkeho východu sa ticho rozvíja zelená revolúcia z východu. Čínske značky nových energetických vozidiel už nie sú spokojné s vnútornou konkurenciou domáceho trhu; Namiesto toho sa venujú svojej pozornosti na Stredný východ bohaté na ropu a zasiajú semená elektrifikácie v tejto tradičnej krajine palivových vozidiel. V 8. septembri v Nemecku, na medzinárodnej Mníchovej show v Mníchove 2025, značku AITO debutovala s globálnymi modelmi M2, M8 a M9 a označením oficiálneho spustenia hlbokého zapojenia značky na trhu Stredného východu.

Čínska asociácia výrobcov automobilov nedávno vydala pozoruhodný súbor údajov: v prvých siedmich mesiacoch tohto roka bola čínska automobilová výroba+18,235 milióna kusov, medziročný nárast o+12,7%; Predaj sa zvýšil o+18,269 milióna kusov, medziročný nárast o+12%; Vývoz vozidla sa zvýšil o 36,8 milióna kusov, medziročný nárast o 12,8%.

Keď som prvýkrát preskúmal automobilovú inováciu, ktorú priniesol Avatr, bol som zvedavý na jeho vplyv v reálnom svete. Postupom času som sa ocitol ohromený jej jedinečnou kombináciou technológie, výkonu a používateľa zameraného dizajnu. V tomto článku vysvetlím jeho úlohu, účinky použitia a prečo je v modernom dopravnom priemysle tak dôležitá.

S rýchlym rozvojom nového priemyslu energetických vozidiel sa čoraz viac spotrebiteľov venuje inteligentným elektrickým vozidlám, ktoré integrujú technológiu, výkon a vzhľad. Medzi mnohými značkami sa Avita vyniká svojím jedinečným technologickým pozadím a avantgardným dizajnom a jeho model Avatr 11 je obzvlášť pútavé.

Avatr sa zvyčajne týka značky čínskeho elektrického vozidla (EV) vytvorená ako spoločný podnik medzi automobilom Changan, Huawei a Catl.

Odnímateľné odpadky z 18 ton je také profesionálne vybavenie prispôsobené moderným potrebám mestskej hygieny.