Whatsapp
XPENG MONA L03 je prvým globálnym modelom zo série MONA XPENG, ktorý bol oficiálne uvedený na trh 16. júla 2026 na celosvetovom debutovom podujatí v nemeckom Mníchove. Model L03, umiestnený ako kompaktné kupé SUV zamerané na mladých globálnych spotrebiteľov, bol od základov vyvinutý ako prirodzené globálne vozidlo – navrhnuté, skonštruované a overené tak, aby spĺňalo preferencie a regulačné normy 65 krajín a regiónov po celom svete.
MONA L03 meria 4 650 mm (alebo 4 672 mm pre niektoré varianty) na dĺžku, 1 920 mm na šírku a 1 600 mm na výšku s rázvorom 2 850 mm. Dizajn vedie JuanMa López, bývalý šéf dizajnu exteriéru vo Ferrari a v súčasnosti viceprezident dizajnu XPENG, ktorý zostavil globálny tím z 23 krajín, aby priviedol k životu filozofiu dizajnu „Vital Flow“. Širokú siluetu fastbacku, bezrámové dvere, takmer zarovnané bočné okná a ultra široké zakrivené zadné čelné sklo dopĺňajú charakteristické svetlomety v tvare T a lišta zadných svetiel po celej šírke. Vozidlo dosahuje koeficient odporu vzduchu len Cd 0,228 – jeden z najlepších vo svojej triede – prostredníctvom 22 aerodynamických optimalizácií, ktoré samotné prispievajú k zlepšeniu dojazdu o približne 59,3 km. K dispozícii je šesť farieb exteriéru a dve farebné schémy interiéru.
MONA L03 je ponúkaná ako s čisto elektrickým pohonom (BEV), tak s pohonom pre elektrické vozidlo s predĺženým dojazdom (EREV) – stratégia XPENG „jedno vozidlo, dve pohonné jednotky“ navrhnutá tak, aby vyhovovala rôznorodej energetickej infraštruktúre a potrebám používateľov na globálnych trhoch. Verzia BEV je poháňaná jediným motorom umiestneným vzadu s výkonom 183 kW (približne 249 k) a krútiacim momentom 280 N·m s maximálnou rýchlosťou 180 km/h. Je vybavený lítium-železofosfátovými batériami dodávanými spoločnosťou CALB, dostupnými v kapacitách 56 kWh a 69 kWh, ktoré poskytujú dojazd CLTC až 550 km a 650 km. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h sa dosiahne už za 6,6 sekundy. Verzia Super EREV spája 1,5-litrový predlžovač dojazdu s hnacím motorom s výkonom 183 kW a batériou s kapacitou 37,2 kWh. Ponúka 325 km čistého elektrického dojazdu v režime CLTC a kombinovaný dojazd až 1 380 km so spotrebou paliva WLTC len 4,96 l/100 km v režime udržiavania nabíjania.
XPENG MONA L03 je prvým globálnym modelom zo série MONA XPENG, ktorý bol oficiálne uvedený na trh 16. júla 2026 na celosvetovom debutovom podujatí v nemeckom Mníchove. Model L03, umiestnený ako kompaktné kupé SUV zamerané na mladých globálnych spotrebiteľov, bol od základov vyvinutý ako prirodzené globálne vozidlo – navrhnuté, skonštruované a overené tak, aby spĺňalo preferencie a regulačné normy 65 krajín a regiónov po celom svete.
MONA L03 meria 4 650 mm (alebo 4 672 mm pre niektoré varianty) na dĺžku, 1 920 mm na šírku a 1 600 mm na výšku s rázvorom 2 850 mm. Dizajn vedie JuanMa López, bývalý šéf dizajnu exteriéru vo Ferrari a v súčasnosti viceprezident dizajnu XPENG, ktorý zostavil globálny tím z 23 krajín, aby priviedol k životu filozofiu dizajnu „Vital Flow“. Širokú siluetu fastbacku, bezrámové dvere, takmer zarovnané bočné okná a ultra široké zakrivené zadné čelné sklo dopĺňajú charakteristické svetlomety v tvare T a lišta zadných svetiel po celej šírke. Vozidlo dosahuje koeficient odporu vzduchu len Cd 0,228 – jeden z najlepších vo svojej triede – prostredníctvom 22 aerodynamických optimalizácií, ktoré samotné prispievajú k zlepšeniu dojazdu o približne 59,3 km. K dispozícii je šesť farieb exteriéru a dve farebné schémy interiéru.
Možnosti dvoch hnacích jednotiek: BEV a Super Extended-Range
MONA L03 je ponúkaná ako s čisto elektrickým pohonom (BEV), tak s pohonom pre elektrické vozidlo s predĺženým dojazdom (EREV) – stratégia XPENG „jedno vozidlo, dve pohonné jednotky“ navrhnutá tak, aby vyhovovala rôznorodej energetickej infraštruktúre a potrebám používateľov na globálnych trhoch. Verzia BEV je poháňaná jediným motorom umiestneným vzadu s výkonom 183 kW (približne 249 k) a krútiacim momentom 280 N·m s maximálnou rýchlosťou 180 km/h. Je vybavený lítium-železofosfátovými batériami dodávanými spoločnosťou CALB, dostupnými v kapacitách 56 kWh a 69 kWh, ktoré poskytujú dojazd CLTC až 550 km a 650 km. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h sa dosiahne už za 6,6 sekundy. Verzia Super EREV spája 1,5-litrový predlžovač dojazdu s hnacím motorom s výkonom 183 kW a batériou s kapacitou 37,2 kWh. Ponúka 325 km čistého elektrického dojazdu v režime CLTC a kombinovaný dojazd až 1 380 km so spotrebou paliva WLTC len 4,96 l/100 km v režime udržiavania nabíjania.
MONA L03 je plne vybavená interne vyvinutým systémom Turing AI Intelligent Driving spoločnosti XPENG. Varianty Max obsahujú jediný čip Turing AI, ktorý poskytuje 750 TOP efektívneho výpočtového výkonu, pričom druhá generácia destilovanej verzie VLA (Vision-Language-Action) je naplánovaná na OTA push Q3 2026. Varianty Ultra SE sú vybavené duálnymi čipmi Turing AI, ktoré poskytujú špičkových 1 500 TOP efektívneho výpočtového výkonu – prvýkrát sa takáto výpočtová schopnosť dostala do segmentu SUV za 150 000 juanov. To predstavuje približne 12 až 18-násobok výpočtového výkonu bežných konkurentov v tejto cenovej hladine. Systém je navrhnutý tak, aby zvládol celý rad jazdných scenárov, od úzkych mestských uličiek až po náročné poveternostné podmienky.
Vnútri kabíny nájdete 15,6-palcový 2,5K centrálny displej, 26,8-palcový W-HUD a AI zvukový systém s 20 reproduktormi. Interiér má viac ako 72 % pokrytie mäkkého povrchu, 14-bodové masážne sedadlá, sedadlo spolujazdca s nulovou gravitáciou a 256-farebný systém ambientného osvetlenia. Pre globálne trhy beží L03 na XOS 6, ktorý podporuje rozpoznávanie hlasu v rôznych jazykoch v angličtine, nemčine, francúzštine a ďalších jazykoch.
Verzia BEV ponúka 102-litrový predný kufor a 539-litrový zadný kufor, ktorý je možné po sklopení zadných sedadiel zväčšiť na 1 640 litrov, čím sa vytvorí plochý nákladný priestor s rozmermi 1,8 m × 1,5 m. Vozidlo obsahuje 40 odkladacích priestorov, 23 rozširujúcich rozhraní a vybavenie pre ťažné háky a strešné lyžiny. MONA L03 je vyvinutá tak, aby súčasne spĺňala čínske, európske a austrálske päťhviezdičkové bezpečnostné štandardy, je vybavená siedmimi štandardnými airbagmi, 17 aktívnymi bezpečnostnými prvkami, systémom stabilizácie pri prasknutí pneumatiky s plným scenárom a asistenčným systémom pri nespôsobilosti vodiča.
Verzia BEV (battery electric) je poháňaná jediným zadným motorom s výkonom 183 kW, ktorý je k dispozícii s 56 kWh alebo 69 kWh batériovým modulom, ktorý poskytuje dojazd CLTC až 550 km, respektíve 650 km. Z 0 na 100 km/h zrýchli za 6,6 sekundy a dosahuje špičkovú spotrebu energie vo svojej triede len 11,5 kWh na 100 km. BEV je ideálne pre zákazníkov so spoľahlivým prístupom k nabíjacej infraštruktúre, ktorí uprednostňujú čisto elektrickú účinnosť. Verzia Super EREV (elektrické vozidlo s predĺženým dojazdom) kombinuje 1,5-litrový predlžovač dojazdu s 37,2 kWh batériou a ponúka 325 km čistého elektrického dojazdu pre každodenné dochádzanie a kombinovaný dojazd 1 380 km pri cestovaní na dlhé vzdialenosti. Jazdí na štandardný benzín so spotrebou paliva WLTC len 4,96 l/100 km v režime udržiavania nabíjania – ideálne pre zákazníkov, ktorí často cestujú na dlhé vzdialenosti alebo pôsobia v regiónoch s obmedzenou nabíjacou infraštruktúrou.
Adresa
106, budova 8 č. 818 Jinyuan Road&No. 618 Jinda Road, okres Yinzhou, mesto Ningbo, provincia Zhejiang, Čína
Tel
